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　　筑牢供应链安全屏障、深化产业链协同创新，推动产业从“规模扩张”向“质量提升”转型，成为行业亟待解决的重大课题。 当前，全球经济格局深度调整，贸易保护主义抬头，商用车供应链面临严峻外部压力；国内商用车产

　　引言 最近一个月，新加坡自动驾驶集中爆发，主角居然都是中国无人车！ 从3月27日蘑菇车联的自动驾驶巴士驶入狮城滨海湾核心区，到4月1日文远知行联手东南亚“超级App”Grab，再到4月7日小马智行携手

　　谁是狼，还未可知。 “年内智驾超越特斯拉。” 4月11日，智能电动汽车发展高层论坛上，地平线创始人余凯再次为国产智驾与特斯拉的竞争，拓下新的期许。 也可以说，这是一份明确的目标，只等待时间到来。有人说

　　如果你只能从这场演讲里记住一句话，应该是这句：未来能够存活下来的智能驾驶公司，都会转换为物理AI公司。这不是战略判断，这是生存判断。 在2026年百人会论坛上，卓驭科技CEO沈劭劼用不到20分钟，

　　近期，多家企业相继推出了各自的高阶智驾方案，不断刷新着公众对辅助驾驶能力的认知。 无论是华为乾崑智驾的再次进化，还是小鹏、理想、Momenta、地平线等发布的新一代系统，都表明了这一领域竞争的激烈与技

　　现在新车上市，智能驾驶辅助已经成为重要“卖点”。但是消费者买车的时候，会想这么一个问题：当你打开辅助驾驶，车子万一撞了，算谁的？保险公司赔不赔？ 这是保险难题，但同时也是商机。 日前，北京金融监管局放

　　车队要扩容至 3000+ 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 告别烧钱时代，终于有Robotaxi企业上岸了。 根据小马智行最新财报，第四季度实现单季盈利的5.28亿元，而2024年同期还是亏损1.81亿美元。

　　引言 摊开世界地图，用红点标记中国自动驾驶出租车Robotaxi的足迹，最密集的区域不是欧美，而是中东： 曹操出行今年将在阿布扎比设立办事处和运营中心，将“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”的全要素

　　在汽车行业，有一个著名的“现代汽车悖论”：如果你只看中国市场的销量榜单和舆论声量，你会以为现代汽车（Hyundai）已经是一个边缘品牌；但如果你把视角拉高到全球，它是稳居世界前三的巨头，拥有恐怖的盈利

　　辅助驾驶的时代即将结束？ 特斯拉自动驾驶最后一块重要拼图，即将落地。 美国时间3月18日，特斯拉CEO马斯克在X平台回复网友提问时确认，FSD V14.3目前已进入内部测试阶段，预计几周后面向用户推送

　　智驾高管扎堆投奔机器人，一场行业人才大迁徙正在发生。 2026年开年至今，具身智能领域已经跑出了多家新晋独角兽。翻看它们的创始人名单，会发现一个有趣的共同点：许多都来自自动驾驶行业。星海图的创始人高继

　　自动驾驶卡车赛道“规模化前夜”的标志性事件：小马智行第四代自动驾驶卡车家族将于明年量产，与三一重卡、东风柳汽联合打造

　　引言 11月19日，小马智行宣布与三一重卡、东风柳汽达成合作，联合打造第四代自动驾驶卡车家族。 首批推出的两款车型，将基于三一重卡和东风柳汽最先进的纯电动平台打造，按千台量级规模推进量产开发，计划于明

　　港股IPO 希迪智驾：16.8%市占率，209%收入增长！希迪智驾领跑中国智能驾驶赛道

　　希迪智驾作为商用车自动驾驶赛道领军者，全栈布局矿山自动驾驶、商用车智驾方案、V2X车路协同三大领域,2022-2024年营收复合增速263.4%。研发团队由李泽湘领衔，累计申请专利513件，行业内中国

　　暴跌9%？别笑自动驾驶Robotaxi双雄破发，更像是无人驾驶行业的“成人礼”！小马智行千台无人车队驶入一线日的港股大屏有点扎眼：小马智行、文远知行这对Robotaxi双雄同日敲钟，结果被市场浇了盆冰水——前者首日跌9.28%，市值546.7亿港元；后者更惨，跌了近10%（9.96%），总市值

　　11万订单背后，华为和上汽在密谋什么？鸿蒙智行“第五界”—尚界H5的“预生产”套路绝了！

　　引言 9月19日，鸿蒙智行突然宣布：尚界H5小订订单突破11万！ 更狠的是，部分用户居然能在发布会后1-4周内直接提车——这波操作堪比“手机还没发布，壳膜先卖爆”。 华为和上汽这对“科技巨人+制造老兵